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국철, 모로코 고속철도 설계 수주

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한국 국철(KNR)이 주도하는 컨소시엄은 모로코 국철(ONCF)과 계획된 230km의 마라케시-아가디르 고속선의 3구간 기본 및 상세 설계 용역을 제공하기 위해 100억 원(미화 3,200만 달러) 계약을 체결했습니다.

KNR은 한국 회사인 Dohwa Engineering 및 현지 파트너와 협력하여 작업을 제공합니다. 2018년 11월에 개통한 국내 최초 고속철도인 183km 탕헤르-케니트라(Tangier-Kenitra) 프로젝트의 인도를 비롯해 이미 모로코 고속시장에서 활약하고 있는 프랑스 엔지니어링 업체들과의 경쟁을 극복했다.

모하메드 압델잘릴(Mohamed Abdeljalil) 모로코 교통 및 물류장관은 지난 1월 하원에서 ONCF가 기반 시설, 토목 공학 작업, 지형 조사를 포함한 마라케시-아가디르 프로젝트의 설계 연구를 성공적으로 완료했다고 밝혔습니다.

Abdeljalil은 Marrakech-Agadir 프로젝트에 500억 디르함(미화 50억 8000만 달러)의 비용이 들 것으로 예상하고 완료 여부는 정부가 민관 파트너십(PPP) 모델에 개방된 상태에서 필요한 자금 조달을 확보하는 데 달려 있다고 말했습니다. Tangier-Kenitra 프로젝트의 자금조달을 지원한 프랑스와 중국이 가능한 출처로 제안되었다.

모로코의 왕 모하메드 6세는 2019년 11월 경제 발전을 장려하기 위해 남쪽에 고속철도를 도입하는 것이 정치적 우선순위라고 제안했습니다. 기존 철도를 Kenitra의 고속선 종점에서 Rabat까지 업그레이드하는 작업이 이미 진행 중입니다. 모로코는 또한 라바트에서 카사블랑카 및 마라케시까지 고속 노선을 연장하여 탕헤르-아가디르 전체 회랑을 제공할 계획입니다. 이 프로젝트에 대한 예비 연구도 완료되었지만 Marrakech – Agadir 프로젝트보다 약간 뒤쳐지고 있습니다.

이번 수주는 KNR이 아프리카에서 최초로 수주한 고속 작업이다. 프로젝트 작업은 다음 달에 시작될 것이라고 합니다.

“이번 프로젝트의 수상은 한국이 고속철도 설계도수출 기술을 세계에 알리는 계기가 되었고, 폴란드 고속철도 프로젝트의 추가 수주를 위한 디딤돌이 될 것으로 기대됩니다. , 앞으로 입찰이 예정돼 있다”고 KNR 김한영 회장은 말했다. 이어 “앞으로도 국내 기업의 해외 진출을 지원하는 발판이 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

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