Home세계마지막 747 점보 제트기가 보잉의 조립 라인에서 막 굴러 떨어졌습니다.

마지막 747 점보 제트기가 보잉의 조립 라인에서 막 굴러 떨어졌습니다.


뉴욕
CNN 비즈니스

53년 동안 1,570대 이상의 항공기를 운행한 마지막 보잉 747기는 화요일 저녁 워싱턴 주의 조립 라인에서 화물기 역할을 하기 위해 출발했습니다.

독특한 2층 돌출부가 있는 한때 획기적인 점보 제트기는 아마도 보잉이 지금까지 제작한 비행기 중 가장 유명하고 인기 있는 비행기일 것입니다. 그것은 심지어 캘리포니아의 착륙장에서 플로리다의 발사 지점까지 우주왕복선을 수송하는 데 사용될 만큼 충분히 컸습니다. 그리고 버진 오빗(Virgin Orbit)에 의해 날개 아래로 운반한 후 이르면 다음 주에 새로운 유형의 우주선을 발사할 예정입니다.

747은 한때 부유하고 화려했으며 심지어 왕족도 선택했습니다. 1973년 제임스 본드의 명작인 “죽느냐 사느냐”를 비롯한 많은 영화에서 비행기, 즉 상층에 있는 일등석 라운지처럼 보이도록 만들어진 세트가 등장했습니다. 747은 1990년 이후로 여전히 에어포스원으로 사용되고 있습니다. 이미 조립된 두 대의 비행기가 차세대 대통령 전용기로 변신하기 위해 지금 작업 중입니다. 해당 비행기는 지연으로 인해 최소 4년 동안 인도되지 않습니다.

그 용도 외에 여객기로서의 747의 시대는 이제 거의 완전히 뒤쳐졌습니다. 항공사들은 747과 같이 연료를 많이 소모하는 엔진 4개를 장착한 비행기에서 멀어졌습니다. 라이벌 에어버스(EADSF)는 2019년 자체 2층 점보 제트기인 A380을 떨어뜨렸습니다.

보잉은 2020년 고객이 연료 효율이 더 높은 777 화물기를 구입하거나 이전 747 여객기를 화물기로 개조하여 비용을 절약함에 따라 화물기 형태로도 747 제작을 중단하겠다고 신호를 보냈습니다. 아직 워싱턴 주 에버렛 공장에 대한 계획을 발표하지 않았습니다. 747을 제작해 왔지만 계속 운영할 것으로 기대합니다. 이 거대한 비행기를 만들기 위한 시설의 면적은 2억 입방피트이며, 보잉에 따르면 이 시설은 부피 기준으로 세계에서 가장 큰 건물입니다.

이 비행기의 승객용 버전은 400명에서 500명 사이의 승객을 태울 수 있으며, 보잉의 현재 광동체 제트기 중 하나인 787-8 드림라이너보다 최대 2배 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 그러나 보잉은 2017년 대한항공에 마지막 747기를 인도한 이후 747의 승객용 버전을 제작하지 않고 있다. . 화요일의 마지막 비행기는 내년 초 Atlas에 인도되기 전에 페인팅 및 기타 최종 세부 사항을 위해 다른 Boeing 시설 공장으로 날아갈 것입니다.

항공 분석 회사인 Cirium에 따르면 현재 747의 승객용 버전은 44대뿐입니다. 그 중 절반 이상인 25대가 루프트한자에 의해 운항됩니다.

그 총계는 2019년 말, 특히 747과 기타 와이드바디 제트기가 주로 사용된 국제 노선에서 전염병이 항공 여행에 대한 수요를 마비시키기 직전인 2019년 말에 여객기로 서비스되던 130대 이상에서 감소했습니다. 제트기의 대부분의 여객기 버전은 대유행 초기 몇 달 동안 접지되었으며 서비스로 돌아오지 않았습니다.

그러나 Cirium에 따르면 여전히 314,747대의 화물기가 사용되고 있으며, 그 중 다수는 화물기로 개조되기 전에 처음에는 여객기로 사용되었습니다.

UPS는 2020년 보잉이 곧 제트기 제작을 중단할 것이라고 신호를 보냈을 때 “747-8은 믿을 수 없을 정도로 성능이 뛰어난 항공기이며 생산 중인 다른 어떤 화물선과도 비교할 수 없는 능력을 갖추고 있다”고 말했습니다. “307,000파운드의 최대 적재량으로 아시아, 북미, 유럽 및 중동을 연결하는 장거리 대량 노선에서 사용합니다.”

747의 현재 버전은 길이가 250피트 2인치로 현재 운항 중인 상업용 항공기 중 가장 긴 것으로, 라이트 형제의 첫 비행 길이의 약 두 배입니다. 날개 길이는 224피트 5인치입니다.

보잉은 1969년 12월에 더 이상 존재하지 않는 두 항공사인 TWA와 팬암에 첫 747대의 여객기를 인도했습니다. Delta Air Lines(DAL)는 2017년에도 이 비행기의 승객용 버전을 운항한 마지막 미국 항공사였습니다. 마지막 해인 Delta와 United(UAL)가 US 747 여객기의 최종 비행에 많은 인파를 모았습니다. 비행기의 팬들, 지속적인 인기를 증명합니다.

– CNN의 Jackie Wattles가 이 보고서에 기여했습니다.

정정: 이 기사의 이전 버전에서는 747을 사용하여 로켓을 우주 공간으로 발사하는 잘못된 Virgin 회사를 언급했습니다.

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