특별한

크레디트 스위스에 따르면 멕시코는 지난해 11월부터 2023년까지 2026억6800만 달러의 니어쇼링(nearshoring) 투자를 유치해 기업들의 자동차 사업을 부각시켰다.

Nearshoring Tracker 보고서에서 Brokerage는 자동차 투자 내에서 가장 관련성이 높은 투자는 8억 5000만 달러의 BMW 전기 자동차 공장 투자라고 지적했습니다.

전자와 같은 다른 부문은 멕시코에서 사업을 확장하여 13%를 기여하고 있습니다.

스위스 은행은 11월 멕시코 니어쇼어링 사업에서 11억 5300만 달러를 보고했으며 12월에는 1억 5000만 달러를 기록했습니다. 올해 현재까지 총 9억6500만 대를 기록하며 BMW의 투자를 부각시켰다.

또한 멕시코 민간 산업단지 협회(AMPIP) 회장에 따르면 멕시코에서 운영을 구현하거나 확장한 캐나다, 중국, 한국 및 일본 기업 75개 및 100개를 멕시코가 유치했다고 언급했습니다.

니어쇼링(Nearshoring)은 회사가 다른 국가에 위치하고 있음에도 불구하고 가까운 목적지에 위치하고 비슷한 시간대에 있는 제3자에게 생산의 일부를 이전하는 아웃소싱 전략입니다.

Credit Suisse는 또한 니어쇼어링 프로세스에 대한 명확한 증거가 있다고 강조했습니다. 예를 들어 멕시코 외부, 특히 미국으로의 국제 선적은 20% 성장했으며 Banco del Bajío와 같은 지역 은행은 니어쇼어링 활동이 다음을 의미한다고 보고했습니다. 대출 포트폴리오의 5%.

한편, 보고서는 니어쇼어링이 부동산을 포함한 멕시코의 다양한 산업에서 장기적 성장의 잠재적 엔진이라고 생각했습니다.

Credit Suisse는 최근 공급망의 병목 현상을 감안할 때 멕시코로의 마이그레이션 작업이 계속될 가능성이 높으며 이는 적어도 향후 3년 동안 더 많은 기회를 창출할 수 있다고 언급했습니다.

그러나 그는 에너지와 같은 인프라에 대한 투자가 부족하다고 경고했습니다. 이것은 에너지 불확실성이 있기 때문에 투자자들이 투자를 재고하게 만들 수 있습니다.