Home세계시장 전 주식: 중국의 새로운 Covid 잠금은 경제에 대한 또 다른 위협입니다

시장 전 주식: 중국의 새로운 Covid 잠금은 경제에 대한 또 다른 위협입니다

- Advertisement -

현재 상황: 다른 많은 정부가 바이러스와 함께 살아가는 법을 배워야 할 때라고 결정함에도 불구하고 세계에서 두 번째로 큰 경제는 “코로나 제로” 전략을 추진하고 있습니다.

중요한 기술 허브인 선전은 토요일에 66건의 양성 사례를 기록한 후 일주일 동안의 봉쇄에 들어갔다. 필수로 간주되는 사업체를 제외한 모든 사업체는 운영을 중단하거나 재택근무를 시행했습니다. 중국 최대 비즈니스 센터인 상하이도 확진자가 급증하자 학교와 영화관을 폐쇄하고 도시로의 여행을 제한하는 등 엄격한 조치를 취했다.

타격 대상: Apple의 최대 공급업체 중 하나인 Foxconn은 두 개의 주요 캠퍼스가 있는 선전에서 운영을 중단했습니다. 월요일에 공장 작업이 재개되는 날짜는 “지방 정부에서 조언할 것”이라고 말했습니다.

대만 회사는 중단으로 인한 “잠재적 영향을 최소화”하기 위해 생산을 다른 사이트로 옮겼지만 추가 작업이 필요한 위치는 지정하지 않았다고 밝혔습니다.

Foxconn의 생산을 둘러싼 불확실성은 코로나바이러스 감염 급증에 대한 중국의 대응이 전 세계에 어떻게 파급될 것인지를 보여주는 한 가지 신호입니다. 국가는 일요일에 58개 도시에서 2,125명의 지역 사례를 기록했습니다.

중국의 폐쇄는 여전히 매우 높은 컨테이너 운송 비용을 증가시키고 전염병 관련 지연을 해결하기 위해 여전히 노력하는 글로벌 공급망을 혼란에 빠뜨릴 수 있습니다.

“옌티안 항구에서 사례가 발견되면 [in Shenzhen]ING의 이코노미스트들은 월요일 고객들에게 “최소 2주 동안 항구가 중단될 수 있다”며 “이는 전자 부품과 상품의 수출입에 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

이는 인플레이션을 더욱 악화시킬 수 있습니다. 중국 성장의 중요한 엔진인 중국 내 지출도 코로나19에 대한 새로운 규제의 영향을 받을 수 있습니다.

코메르츠방크의 하오저우(Hao Zhou)와 베른트 바이덴슈타이너(Bernd Weidensteiner) 이코노미스트는 “이것은 확실히 중국에서 우한 봉쇄 이후 최악의 바이러스 상황이며 국내 소비가 또 다른 타격을 입을 것이기 때문에 성장 전망을 위협한다”고 말했다.

기억하십시오: 올해 중국의 약 5.5% 성장 목표는 이미 30년 만에 가장 낮은 목표였습니다. 국가 경제는 2021년에 8.1% 성장했지만, 성장 속도는 연말에 급격히 떨어졌습니다.

전쟁은 세계를 식량 위기의 위기에 빠뜨렸다

Svein Tore Holsether는 세계가 수백만 명의 사람들에게 영향을 미칠 수 있는 식량 위기에 관심을 갖고 있다고 말합니다.

기록적인 높은 천연 가스 가격으로 인해 그가 운영하는 비료 생산업체인 Yara International은 유럽에서 암모니아와 요소 생산을 용량의 45%로 축소해야 했습니다. 이 두 가지 필수 농업 재료가 적기 때문에 그는 세계 식량 공급에 대한 연쇄 효과를 기대합니다.

“문제는 식량 위기가 올 것인지가 아니라 위기가 얼마나 클 것인지가 중요합니다.”라고 Holsether는 말했습니다.

한발 물러서라: 러시아가 우크라이나를 침공한 지 2주가 지난 후 이 지역에서 생산되는 주요 농산물 가격이 폭등했습니다. 가장 큰 문제는 식료품 저장실의 필수품인 밀입니다. 전 세계 밀 무역의 거의 30%를 차지하는 러시아와 우크라이나의 공급이 현재 위험에 처해 있습니다. 지난주 세계 밀 가격이 사상 최고치를 경신했습니다.

더 많은 것이 있습니다. 또 다른 주요 문제는 비료에 대한 접근성입니다. 농부들이 농작물 생산 목표를 달성하는 데 필수적이며, 러시아로부터의 수출이 중단됨에 따라 이보다 더 비싼 적이 없었습니다. 유럽의 생산량도 요소와 같은 질소 기반 비료의 필수 성분인 천연가스 가격의 급등으로 급락했습니다.

상황은 글로벌 식품 전문가들에게 경종을 울리고 있습니다. G7 국가의 농업 장관들은 금요일에 만나 다가오는 여파에 대해 논의했습니다.

그들은 회의 후 성명에서 “식품 가격 수준의 추가 상승과 국제 시장의 변동성은 전 ​​세계적으로 식량 안보와 영양, 특히 식량 안보가 낮은 환경에서 가장 취약한 생활을 위협할 수 있다”고 말했다.

러시아와 우크라이나는 수입에 의존하는 중동과 북아프리카 국가들의 밥통 역할을 한다. 중요한 농산물의 가격 급등은 모든 시장에서 식품을 생산하는 기업에 영향을 미치기 때문에 미국과 유럽도 고통을 느낄 것입니다.

Uber의 유류할증료는 시작에 불과할 수 있습니다.

모두가 펌프에서 고통을 느끼고 있습니다. 심지어 우버 (우버).
내 CNN 비즈니스 동료인 라미샤 마루프(Ramishah Maruf)는 차량 공유 서비스가 운전자들이 적어도 앞으로 2개월 동안 더 높은 휘발유 가격에 대한 부담을 상쇄할 수 있도록 유류할증료를 시행한다고 발표했다고 전했다.

수요일부터 사용자는 위치에 따라 여행당 $0.45 또는 $0.55를 추가로 지불하고 Uber Eats에 대해 추가로 $0.35 또는 $0.45를 지불합니다. Uber는 할증료에서 발생하는 모든 돈이 운전기사에게 돌아갈 것이라고 말했습니다.

미국 및 캐나다 운전기사 운영 책임자인 Liza Winship은 “경제 전반에 걸쳐 가격이 상승하고 있다는 것을 알고 있으므로 소비자에게 너무 많은 추가 부담을 주지 않으면서 운전기사와 택배기사를 돕기 위해 최선을 다했습니다”라고 말했습니다.

Uber는 전기 자동차로 전환하는 것이 장기적으로 치솟는 휘발유 가격을 피하는 가장 좋은 방법이라고 말했습니다. 전기 자동차를 사용하는 운전자에게 연간 최대 4,000달러를 제공하고 있으며 2023년까지 운전자가 최대 50,000 테슬라를 임대할 수 있도록 Hertz와 제휴했습니다.

그러나 그동안 치솟는 유류비도 부담될 가능성이 있다. 그리고 Uber만이 비용의 일부를 고객에게 전가할 필요가 있다고 결정하지 않을 것입니다.

레이더: 연료가 항공사 운영 비용의 20%에서 30%를 차지하기 때문에 승객은 항공편에서 할증료를 보기 시작할 수도 있습니다.

다음으로

미국 인플레이션의 주요 지표인 생산자 물가 지수(Producer Price Index)가 화요일 도착합니다.

- Advertisement -

최신 기사

더 탐색