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한국의 공항 계획은 교회, 환경 운동가들을 짜증나게 합니다.

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대한민국

새만금 신공항은 환경과 해양 생물을 위협한다고 활동가들은 말합니다.

한국 제주도 월정리 해변에서 한 여성과 어린이가 걷고 있다. 정부는 제주도와 새만금시 등 전국에 10개의 신공항을 건설할 계획이다. (사진설명: AFP)

한국의 가톨릭 관리들과 환경 운동가들은 환경과 해양 생물 다양성에 대한 잠재적 위협에도 불구하고 새만금시에 새로운 국제공항을 추진하기로 한 정부의 결정에 실망을 표명했습니다.

전라북도 새만금국제공항은 향후 몇 년간 8조7000억원이 투입될 것으로 추산되는 동아시아 국가 건설 승인을 받은 10개 신공항 중 하나다. 가톨릭신문사 3월 13일에 보고되었다.

계획된 공항에는 환경부가 세 차례나 거부한 생태학적으로 중요한 제주도의 두 번째 공항이 포함됩니다.


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새만금시는 400평방킬로미터의 바다를 매립한 땅에 위치하고 있습니다. 이 지역은 33.9km로 세계에서 가장 긴 방파제가 있는 곳입니다.

멸종 위기에 처한 종을 포함한 해양 생물에 대한 유해한 영향에 대한 환경 단체의 강력한 반대에도 불구하고, 환경부는 2월에 정부의 전략적 환경 영향 평가를 “조건부”로 수락한 것으로 알려졌습니다.

건설은 2023년에 시작되어 2027년 말에 완료될 것으로 예상됩니다. 2028년부터 가동을 시작할 예정입니다.

“비합리적 개발로 부상당하고 죽어가는 모든 생명체와 이 땅의 회복을 위해 함께 기도합시다”

환경 운동가들은 탄소 배출량을 산업화 이전 수준으로 줄이기 위해 파리 기후 변화 협정에 따라 탄소 중립 정책을 채택한 한국의 여러 신공항을 비난했습니다.

대전교구 생태환경위원회는 지난해부터 신공항 반대 시위를 벌이고 있다.

김대건 위원장은 세종시 환경부 청사 앞에서 공항사업 중단을 촉구하는 특별미사를 집전했다.

사제는 “이 땅의 회복과 비합리적 개발로 부상당하고 죽어가는 모든 생명체를 위해 함께 기도합시다”라고 말했다.

애널리스트들은 또한 두 개의 기존 공항이 수년간 손실을 입었던 지역에서 새로운 공항의 비합리성과 재정적 생존력 부족을 지적했습니다.

무안국제공항은 차로 1시간 이내, 청주국제공항은 예상 공항에서 2시간 거리에 있습니다.

예를 들어 무안공항은 2007년 개항해 연간 510만명의 승객을 처리할 수 있었지만 2018년에는 32만명의 승객만 이용했다. 연간 1000만원의 적자를 내고 있다.

기후 전문가들은 2050년까지 탄소 중립이라는 과장된 목표가 전 세계적으로 증가하는 민간 항공 수요를 억제하지 않고는 불가능하다고 우려하고 있습니다.

한국공항공사에 따르면 현재 국내 공항 14곳 중 10곳이 연간 수십억원의 적자를 내고 있다.

2019년부터 환경단체, 종교단체 등 시민사회단체가 야심찬 공항사업에 반대하는 연대를 결성했다.

이 단체는 전 세계적으로 항공 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위해 “비행 수치” 운동을 시작한 스웨덴의 기후 운동가 그레타 툰베리(Greta Thunberg)의 신호를 받아 이 계획에 반대하는 시위를 벌이고 성명을 발표했습니다.

전 세계적으로 항공 부문에서 배출되는 온실 가스는 총 배출량의 2~3%를 차지합니다. 또한 항공 운송량은 매년 5% 이상 증가할 것으로 예상되는 반면 항공 부문의 탄소 배출량은 향후 20년 동안 3배 이상 증가할 것으로 예상됩니다.

기후 전문가들은 2050년까지 탄소 중립이라는 과장된 목표가 전 세계적으로 증가하는 민간 항공 수요를 억제하지 않고는 불가능하다고 우려하고 있습니다.

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