Tuesday, January 18, 2022
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한국, 많은 사고 후 가상 현실로 노인 운전자 테스트

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한국이 연금 수급자에 의한 치명적인 교통사고가 꾸준히 증가하고 있는 것에 대응하기 위해 고령 운전자를 위한 가상현실 적성검사를 도입할 예정이다.

200만 파운드의 시스템은 3월부터 출시될 예정이며 65세 이상은 의무적으로 가상 현실 헤드셋을 사용하여 다양한 도로 조건에 대한 반응을 테스트해야 합니다.

그들의 반응은 야간 및 장거리 여행에 대한 연석, 가능한 고속도로 금지를 포함하여 운전 면허증에 조건을 부과할 권한이 있는 교통 전문가 및 의료 전문가에 의해 평가될 것입니다.

이 움직임은 인구의 20%가 65세 이상인 2025년까지 “초고령화” 상태에 도달할 것으로 예상되는 동아시아 국가에서 사망자와 세간의 이목을 끄는 사고가 급증한 데 따른 것입니다.

65세 이상 노인으로 인한 심각한 충돌 25% 점프

연합뉴스에 따르면 정부 자료에 따르면 65세 이상 노인으로 인한 심각한 교통사고는 2016년 약 86,000건에서 2020년에는 약 115,000건으로 급증하여 몇 년 동안 증가하고 있습니다.

논란이 되고 있는 제안된 연석은 VR 테스트의 연령 제한이 너무 낮다고 비판자들이 주장하지만 지지자들은 공공 안전이라는 이름으로 계획을 지지하면서 의견이 분분했습니다.

서울의 운전자 김수남(72)씨는 컴퓨터 프로그램이 수십 년의 운전 경험을 적절하게 평가할 수 있을지 회의적이며 노인들의 존엄성을 박탈하는 운전 제한을 비난했습니다.

“나는 이것이 일종의 차별이라고 생각합니다. 사망사고는 모두 노인이 운전한 것일까요? 렌트카와 음주운전으로 젊은이들이 사고를 많이 내고 있다”고 말했다.

그는 새로운 규칙이 그의 독립성을 제한할까봐 두려워한다고 말했다.

“노인들은 그냥 집에 있어야 한다는 뜻입니다. 나는 식료품을 사러 가고 싶을 때 내 차를 가지고 슈퍼마켓에 자유롭게 갈 수도 없습니다. 가족 중 한 명이 심야에 병원에 가야 한다면 비싼 구급차비만 내면 된다”고 말했다.

운전 자제를 위해 추가 대중교통 수당 지급

서울, 대구, 인천과 같은 주요 도시들은 자발적으로 면허를 포기할 경우 65세 이상 노인에게 약 61파운드의 대중교통 수당을 제공함으로써 우려에 대응하려 하고 있다.

그러나 2020년에는 고령 운전자의 약 2%만이 이 제안을 받아들일 정도로 인센티브에 매력을 느끼는 사람은 거의 없습니다.

“소액의 현금을 위해 우리의 이동권을 포기하라고 말하는 것은 옳지 않습니다. 우리가 면허증을 반납할 때 그들이 매달 주는 돈으로는 충분하지 않으며, 그것은 단지 우리가 대중 교통이 우리를 데려가는 곳으로 갈 수 있다는 것을 의미합니다. 이는 우리의 자유로운 이동권을 박탈하는 것입니다.”라고 김 씨가 말했습니다.

삼성교통안전연구원 자료에 따르면 2018년 기준 고령 운전자는 64세 미만 운전자보다 사망 사고가 거의 두 배나 많았다.

전 택시운전사 서병진(85)씨는 VR 테스트는 찬성했지만 노인에 대한 편견은 거부했다고 말했다.

그는 “사고가 났을 때 다른 사람에게 피해를 주고 싶지 않아 면허를 땄지만 고령 운전자가 위협을 받는다는 생각에는 동의하지 않는다”고 말했다.

그는 정부가 노인들이 운전 면허증이 제공하는 자유를 포기하도록 장려하고 대중 교통 비용을 보다 적절하게 충당하기 위해 재정적 인센티브를 증가할 것을 촉구했습니다.

“택시 운전을 했기 때문에 운전이 모든 것을 의미했습니다. 내가 좋아하는 곳이라면 어디든 갈 수 있다는 의미이기도 했다”고 말했다. “나이가 들어서 어렸을 때 같지 않은 것이 슬프다.”



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