Saturday, November 27, 2021
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한국, 월요일에 보잉 737 MAX 금지 해제


한국 교통부는 오늘 오는 월요일에 MAX를 재인증할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 다른 나라의 금지 조치가 해제된 후 항공기에 대한 변경 사항과 모니터링 작업을 철저히 검토한 후 결정이 내려졌다고 당국은 말했습니다. 이것은 중국이 보잉 737 MAX에 대한 금지를 유지하는 마지막 주요 국가가 될 것임을 의미합니다.

737 MAX가 월요일부터 한국민간항공청의 은총으로 돌아옵니다. 사진: 보잉

서비스 진입 모니터링

국토부는 11월 22일 737 MAX의 운행 금지를 해제한다고 27일 밝혔다. 또한 특정 항공사가 조종사에게 해당 유형에 필요한 교육을 제공할 수 있도록 안전 점검을 강화할 것입니다. 또한 항공기가 인도되고 서비스될 때 운송업체가 변경 사항을 구현하는 방법을 모니터링합니다.

현재 737 MAX를 보유하고 있는 국내 항공사는 저가항공사 이스타항공뿐이다. 현재 구조 조정이 진행 중인 항공사의 원래 AOC(항공 운항사 증명서)는 2020년 5월부터 비활성화되었습니다. 한편, 서울 파산 법원은 한국 부동산 개발업자에게 항공사의 지분 80%를 5,300만 달러에 인수할 수 있는 권한을 부여했습니다.

이스타항공은 1월까지 신규 AOC를 접수하고 설 연휴를 앞둔 다음 달 운항을 재개할 예정이다. 이 항공사는 현재 2대의 737 MAX 8과 2대의 737-800을 보유하고 있습니다. 그러나 머지 않아 더 많은 MAX가 한국 항공사에 도착할 예정입니다.

보잉 737 MAX
한국 항공사는 70대의 보잉 737 MAX 8 항공기를 주문했습니다. 사진: 보잉

한국으로 향하는 세븐티맥스

국적항공사 대한항공은 보잉 737 MAX 8 항공기 30대를 주문했고, 국내 최대 저가항공사인 제주항공은 같은 기종 40대 이상을 예상하고 있다. 이 수주는 현재 평균 12.5세의 평균 연령을 가진 41대의 737-800으로 구성된 제주의 함대를 거의 두 배로 늘리게 된다.

점점 가까워지는 중국

한국이 MAX를 재인증함에 따라 금지를 해제하지 않는 주요 경제는 중국만 남게 된다. 그러나 국가 항공 규제 기관인 CAAC는 항공사에 보잉의 항공기 변경 사항에 만족하고 있으며 현재 업계 피드백을 구하고 있다고 로이터가 이번주 초 보도했습니다.

737 MAX는 2019년 3월 Lion Air 610편과 에티오피아항공 302편의 치명적인 추락 사고로 두 차례 결항되었습니다. 그 이후로 보잉은 항공기 기수를 반복적으로 누르는 오작동 시스템인 MCAS를 변경했습니다.

제조업체는 또한 센서의 데이터가 충돌할 때 조종사에게 경고하도록 디스플레이 소프트웨어를 변경했습니다. 또한 내부 배선 경로를 변경하고 비행 매뉴얼을 다시 작성했습니다.

보잉 737 MAX
737 MAX는 거의 1년 동안 북미에서 다시 비행했습니다. 사진: 보잉

보잉 737 MAX가 이제 거의 1년 동안 미국에서 하늘로 돌아왔습니다. 11월 말까지 이번 달에만 19,000회 이상의 이착륙을 수행할 예정입니다. 국제선 출발은 전체 항공편의 18%를 차지합니다.

MAX를 미래의 핵심 내로우바디 항공기로 공약하고 있는 보잉은 원활하게 운영되고 있다는 점에서 많은 도움을 받고 있습니다. CAAC의 재인증은 의심할 여지 없이 회사에 큰 도움이 될 것입니다.

재인증 이후 MAX를 타본 적이 있습니까? 당신의 경험은 무엇이었습니까? 아래에 댓글을 남겨 커뮤니티와 공유하세요.



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