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FAA 시스템 중단으로 수천 건의 항공편 지연 및 취소 발생

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뉴욕(CNN) — 미연방항공국(Federal Aviation Administration) 시스템 중단으로 인해 수요일 미국 전역에서 수천 건의 비행이 지연되고 결항된 후 항공 산업은 천천히 서비스를 재개했습니다.

FAA는 조종사에게 비행 전 안전 통지를 제공하는 시스템을 복원한 후 수요일 아침 미국 전역의 모든 국내선 출발을 잠시 중단했으며 동부 표준시 오전 9시경 지상 정지를 해제했습니다.

그러나 항공사들은 계속되는 혼잡으로 인해 계속해서 항공편을 연기하거나 취소했습니다.

수요일 오후 늦게까지 FAA의 웹사이트는 여전히 일부 공항에서 지상 지연을 보여주고 있었습니다.

유나이티드 항공, 델타 항공, 아메리칸 항공을 포함한 미국의 주요 항공사들은 모두 상황에 대응하여 비행을 중단했다고 말했습니다. 유나이티드와 델타는 정전에 대응하여 여행 면제를 발표했습니다. 아메리칸 항공은 고객이 추가 수수료 없이 수요일과 목요일 항공편을 재예약할 수 있다고 말했습니다.

지연 및 취소를 추적하는 FlightAware는 미국 동부 표준시 오후 5시 현재 미국을 오가는 9,000편 이상의 항공편이 지연되고 1,300편 이상의 항공편이 취소되는 것으로 나타났습니다.

시스템 전반에 걸친 붕괴 이후 크리스마스 이후 수천 편의 항공편을 취소한 사우스웨스트는 400편 이상의 항공편이 취소되는 등 큰 타격을 입었습니다. 사우스웨스트 수요일 항공편의 약 10%가 취소되었고 약 절반이 지연되었습니다.

사우스웨스트 항공 운항은 오전 중반까지 재개됐다고 항공사는 밝혔다.

사우스웨스트항공은 성명을 통해 “FAA의 정전으로 인해 하루 종일 일부 일정이 조정될 것으로 예상한다”며 여행객들에게 온라인이나 항공사 앱을 통해 항공편 상태를 확인하라고 권고했다. 사우스웨스트 항공은 여행자가 항공편을 변경할 수 있도록 허용하는 면제 조항도 발표했습니다.

아메리칸 항공도 큰 타격을 입었습니다. 지역 제트기를 사용하는 피더 항공사를 포함하여 아메리칸 항공은 수요일 정오 현재 거의 400편의 항공편을 취소했다고 밝혔습니다.

정전 원인은 아직 불분명

영향을 받는 시스템인 NOTAM(Notice to Air Missions)은 비행 안전에 영향을 미칠 수 있는 상황을 조종사에게 알리기 위해 경고를 보냅니다. 비행기 사이의 안전한 거리를 유지하는 항공 교통 관제 시스템과는 별개이지만 항공 안전을 위한 또 다른 중요한 도구입니다.

Pete Buttigieg 교통부 장관은 수요일의 항공 여행 기술 붕괴가 사이버 공격으로 인한 것이라는 증거는 아직 없지만 그것을 배제하지는 않을 것이라고 말했습니다.

Buttigieg는 CNN의 Kate Bolduan과의 인터뷰에서 “그에 대한 직접적인 증거나 징후는 없지만 무슨 일이 일어났는지 명확하고 더 잘 이해할 때까지 그것을 배제하지 않을 것”이라고 말했습니다.

수요일 아침 미국 전역에서 90분간의 지상 정지는 “충분한 주의”로 시행되었습니다. Buttigieg는 더 큰 문제를 반영하는 조종사에게 보내는 안전 메시지에 하룻밤 사이에 “불규칙성”이 있다고 말했습니다.

작년에 직원 채용 및 기술 문제로 항공사에 강경한 Buttigieg는 교통부와 연방 항공국이 실패에 대한 책임을 “소유”할 것이라고 말했습니다.

“아니요, 이런 종류의 혼란이 일어나서는 안 됩니다. 아침의 즉각적인 혼란을 겪은 지금 제 주된 관심사는 이것이 어떻게 가능했고 다시는 일어나지 않도록 정확히 어떤 단계가 필요한지 이해하는 것입니다. ” Buttigieg가 말했다.

조 바이든 미국 대통령은 수요일 아침 정전의 원인에 대한 즉각적인 정보가 없다고 말했습니다. 몇 주 만에 두 번째 미국 항공 위기입니다.

이 문제에 정통한 미국 고위 관리는 CNN에 “DOT/FAA와의 논의에 근거한 반칙의 증거는 없다”고 말했다.

Buttigieg는 수요일 아침 트위터를 통해 “근본 원인을 파악하고 다음 단계를 권장하기 위한 사후 조치 프로세스”를 지시했다고 말했습니다.

Nav Canada는 또한 수요일에 캐나다의 NOTAM 시스템이 중단되었다고 보고했습니다. 거의 3시간 동안의 중단은 비행 운항에 영향을 미치지 않았으며 그 원인은 조사 중이라고 항공 항법 서비스 제공업체는 말했습니다.

Nav Canada는 성명에서 “현재 우리는 그 원인이 오늘 일찍 발생한 FAA 정전과 관련이 있다고 생각하지 않습니다.”라고 말했습니다.

또 다른 항공 붕괴

상용 고객 Erin Potrzebowski가 대규모 항공편 취소의 일환으로 남서부 항공편을 취소한 것은 한 달도 안 되어 두 번째입니다.

지난 수요일 시카고 미드웨이 국제공항에서 뉴올리언스행 비행기를 기다리던 포트제보브스키는 “오늘 행사와 몇 주 전 사우스웨스트 행사 같은 것을 경험한 적이 없다”고 말했다.

Potrzebowski는 “날씨 관련 문제를 경험하는 것은 흔한 일이지만 전국에 영향을 미치는 대량 취소는 경험한 적이 없습니다.”라고 말했습니다.

항공 시스템 업그레이드에 대한 요청이 신속하게 전달되었습니다.

미국 여행 협회 회장 겸 CEO인 제프 프리먼(Geoff Freeman)은 “오늘날 FAA의 치명적인 시스템 장애는 미국의 운송 네트워크에 상당한 업그레이드가 절실히 필요하다는 분명한 신호입니다.

“미국인들은 원활하고 안전한 종단 간 여행 경험을 누릴 자격이 있습니다. 그리고 미국의 경제는 동급 최고의 항공 여행 시스템에 달려 있습니다.”

이 기관에 대한 투자는 2018년에 서명된 5년 기한의 FAA 재승인법이 만료되는 올해 의회에서 처리될 예정입니다.

국제적 영향

미국행 국제선은 이런 상황에도 수요일 암스테르담과 파리에서 이륙을 이어갔다. 스키폴 공항 대변인은 CNN에 “해결책이 발표됐으며” 항공편이 여전히 암스테르담에서 출발하고 있다고 말했다.

공항 공보실은 파리 샤를 드골 공항이 취소되지는 않았지만 지연이 예상된다고 전했다. 프랑크푸르트 공항도 CNN에 영향을 받지 않았다고 말했습니다.

런던 히드로 공항 대변인은 수요일 일찍 CNN과의 인터뷰에서 “결항된 항공편에 대해 알지 못했으며 최근 미국행 항공편이 떠났다”고 말했지만 상당한 지연에 대한 승객 보고가 있었습니다.

Shabnam Amini는 CNN에 그녀와 다른 여행자들이 FAA 정전으로 인해 Heathrow에서 거의 3시간 동안 달라스 행 American Airlines 51편에 탑승하고 있었다고 말했습니다.

그녀는 그들이 지연이 있다는 통보를 받았지만 여전히 항공기에 탑승하고 있다고 말했습니다.

상업 항공사 조종사는 비행 위험 및 제한 사항에 대한 실시간 정보를 얻기 위해 NOTAMS를 사용합니다. FAA는 NOTAMS를 정보의 유일한 출처로 의존해서는 안 된다고 규정하므로 일부 항공편은 다른 데이터를 사용하여 안전 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

수요일의 사건은 또 다른 항공 위기에 뒤이어 발생했습니다. 연말 연시 동안의 거대한 겨울 폭풍은 광범위한 혼란을 야기했으며 수천 명의 승객에게 영향을 준 사우스웨스트 항공 붕괴를 촉발하는 데 도움이 되었습니다.

수요일의 사우스웨스트 항공편 결항은 고객들에게 문제가 되지만, 12월 21일부터 12월 29일까지 약 16,000편 또는 일정의 거의 절반에 해당하는 항공편이 부족한 상황으로 인해 취소되어야 했던 것만큼 나쁜 것은 없었습니다. 가능한 직원.

CNN의 Barry Neild, Paul P. Murphy, Betsy Kline, Livvy Doherty, Chris Isidore, Sean Lyngaas, Betsy Klein, Marnie Hunter, Stephanie Halasz가 이 이야기에 기여했습니다.

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